Bateau-bus, vélo et RER : se déplacer en douceur sur les bords de Marne

Bords de Marne · Publié le 2026-10-27

Carte postale ancienne : cyclistes et tramway sur une large avenue bordée d'arbres à l'entrée de Nogent-sur-Marne — « Nogent-sur-Marne – L'entrée par le bois de Vincennes », carte postale ancienne éditée par Faciolle au Perreux. Domaine public.

Sur les cartes postales du début du XXe siècle, on vient à Nogent ou à Joinville à vélo, en tramway ou en barque. Un siècle plus tard, la voiture a pris beaucoup de place, mais les boucles de la Marne restent l'un des secteurs de la petite couronne où l'on peut le plus facilement s'en passer : deux lignes de RER, des quais aménagés pour les cyclistes, des ateliers de réparation et, depuis 2024, un bateau-bus. Voici l'essentiel pour se déplacer en douceur au bord de la rivière.

Le bateau-bus Marne Bois

Après une expérimentation menée en 2024 et 2025, Paris Est Marne & Bois a relancé en 2026 son service de bateau-bus sur la Marne, avec un nouveau bateau. Il fonctionne du lundi au dimanche pendant la saison, sans réservation, comme un transport en commun : on se présente à un arrêt et on embarque dans la limite des places disponibles. Pour 2026, le territoire a annoncé la fin du service le dimanche 18 octobre ; ses bateaux restent proposés à la location pour des événements privés.

Les arrêts

Joinville – Port et Plage, quai Gabriel-Péri, près du site de baignade ;
Joinville RER, quai de la Marne ;
Joinville – Polangis, quai de Polangis ;
Nogent-sur-Marne, boulevard de la Marne ;
Bry-sur-Marne, quai Louis-Ferber ;
Le Perreux-sur-Marne, passerelle de Bry, côté Le Perreux ;
Neuilly-Plaisance RER, rue Paul-Cézanne.

Les tarifs

Le bateau-bus est accessible sans surcoût aux détenteurs d'un forfait Île-de-France Mobilités en cours de validité : Navigo annuel, mois ou semaine, Imagine R, forfait Améthyste et forfait gratuité jeunes en insertion. Pour les autres usagers, le trajet coûte 2 euros et la journée 5 euros, à payer à bord ou dans l'application dédiée, uniquement par carte bancaire. Les horaires, publiés chaque saison, sont à consulter sur la page du service avant de partir.

Deux arrêts sont en correspondance avec le RER, ce qui en fait un vrai moyen de transport pour certains trajets d'une rive à l'autre, et pas seulement une promenade. Il dessert aussi le site de baignade de Joinville-le-Pont, présenté dans notre article se baigner dans la Marne.

À vélo : quais, itinéraires et réseau régional

Les bords de Marne offrent de longues sections de promenade et de quais aménagés, très fréquentées le week-end. Pour les trajets du quotidien, la Région Île-de-France développe le réseau Vélo Île-de-France (VIF), parfois appelé « RER vélo ». Selon la Région, il comprend onze itinéraires et 750 km de pistes structurantes à réaliser entre 2025 et 2030, avec 300 millions d'euros mobilisés : la Région finance 60 % d'une dépense subventionnable plafonnée à un million d'euros par kilomètre. Lors des rencontres régionales du vélo de décembre 2024, 420 km d'itinéraires étaient validés.

Les lignes portent des numéros, de V1 à V9, auxquels s'ajoutent V10 (Petite Ceinture) et V20 (Grande Ceinture). La page régionale ne détaille pas leur tracé commune par commune ; pour savoir quelle ligne passera près de chez vous et à quelle échéance, la carte d'avancement publiée par la Région est la référence. Rappelons que la réalisation des pistes incombe surtout aux communes, aux intercommunalités et aux départements, la Région intervenant comme financeur.

Entretenir son vélo sans se ruiner

Paris Est Marne & Bois recense plusieurs ateliers d'auto-réparation, où l'on apprend à régler ses freins, changer une chambre à air ou une chaîne avec des outils partagés : Fontenay Vélo à Fontenay-sous-Bois, Le cyclo-recyclé à Saint-Maur-des-Fossés, Les vélos du viaduc à Nogent-sur-Marne, Roues libres à Charenton-le-Pont, Vincennes à vélo à Vincennes, et un atelier itinérant entre Vincennes et Fontenay. Ils fonctionnent généralement sur adhésion ; leurs horaires sont à vérifier auprès de chacun.

Le RER, colonne vertébrale des boucles

Deux lignes de RER desservent les communes des boucles de la Marne. Le RER A, sur sa branche vers Boissy-Saint-Léger, s'arrête notamment à Nogent-sur-Marne, Joinville-le-Pont, Saint-Maur–Créteil, Le Parc de Saint-Maur, Champigny et La Varenne–Chennevières ; sur sa branche vers Marne-la-Vallée, il dessert Neuilly-Plaisance et Bry-sur-Marne. Le RER E dessert Nogent–Le Perreux, Les Boullereaux–Champigny et Villiers-sur-Marne. À ces lignes s'ajoutera la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, avec des gares à Champigny-sur-Marne et à Bry-Villiers-Champigny ; sa mise en service, longtemps annoncée pour fin 2026, a été reportée par la Société des grands projets à l'automne 2027, selon la presse de juin 2026. Le calendrier officiel est publié par la Société des grands projets.

Combiner ces modes change beaucoup de choses : le vélo jusqu'à la gare, le RER pour les longues distances, la marche ou le bateau-bus pour les trajets courts au bord de l'eau. Pour qui envisage d'emménager dans le secteur, la distance à pied jusqu'à une gare est un critère au moins aussi important que la surface : nous l'expliquons dans notre guide pour vivre près de la Marne sans dépendre de la voiture.

La mobilité dans le plan climat du territoire

Les mobilités constituent l'une des six orientations du plan climat-air-énergie de Paris Est Marne & Bois. Le territoire s'y est aussi fixé des objectifs pour sa propre flotte : en 2021, il visait 80 % de véhicules électriques d'ici 2022, mettait treize vélos électriques à disposition de son personnel et indiquait que la moitié de ses véhicules de ramassage des ordures roulaient au gaz naturel. Le bateau-bus, présenté comme une solution de mobilité douce, s'inscrit dans la même logique : offrir des alternatives à la voiture pour les trajets courts entre les deux rives.

Quelques précautions au bord de l'eau

Les chemins de berge sont partagés avec les piétons, les enfants et les chiens : on y roule au pas.
Certaines sections deviennent impraticables en période de crue : les berges basses sont les premières inondées, comme le rappelle notre article sur les crues de la Marne.
De nuit, l'éclairage est souvent absent le long de l'eau : prévoir un éclairage efficace.

Sources

Paris Est Marne & Bois, « Marne Bois Bateau-bus » (consulté le 27 octobre 2026).
Région Île-de-France, « Réseau Vélo Île-de-France (VIF) : plus de pistes cyclables pour les déplacements quotidiens » (consulté le 27 octobre 2026).
Paris Est Marne & Bois, « Ressourcerie et acteurs du réemploi et de la réparation » (consulté le 27 octobre 2026).
Presse régionale (France 3 Paris Île-de-France, Le Moniteur, 2025-2026) sur le calendrier de la ligne 15 Sud.